項(xiàng)目背景

　　生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變：上海通用、上海大眾開(kāi)始合作“座艙總成模塊化裝配”的生產(chǎn)模式。多種類(lèi)、小批量、計(jì)劃變動(dòng)頻繁等因素。同一車(chē)型有越來(lái)越多的零件種類(lèi)，管理困難客戶(hù)訂單及計(jì)劃的變動(dòng)，沒(méi)有對(duì)應(yīng)的靈活機(jī)制和系統(tǒng)做支撐。集團(tuán)內(nèi)工廠系統(tǒng)平臺(tái)不統(tǒng)一，應(yīng)用水平參差不齊，管理要求難以統(tǒng)一落地，系統(tǒng)維護(hù)運(yùn)維成本很高，難以適應(yīng)快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求。

解決方案

　　新生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變＋MES系統(tǒng)新平臺(tái)建設(shè)

　　制造模式逐步從模塊化生產(chǎn)方式過(guò)渡到混流生產(chǎn)方式建立JIT排序生產(chǎn)模式和成品排序發(fā)運(yùn)配送模式。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況、讓供應(yīng)商和倉(cāng)庫(kù)增加送貨次數(shù)，建議SPS配送體系。使倉(cāng)庫(kù)或供應(yīng)商按照整車(chē)生產(chǎn)順序零部件送貨或擺放。對(duì)內(nèi)飾子公司的制造執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行整合，建立內(nèi)飾集團(tuán)統(tǒng)一的制造執(zhí)行系統(tǒng)。

項(xiàng)目目標(biāo)

QTS建立品質(zhì)追蹤追溯體系

1、前排站點(diǎn)：上線掃描、預(yù)裝區(qū)、座靠結(jié)合、保險(xiǎn)帶、外觀檢測(cè)、下線掃描

2、上線掃描：坐墊骨架掃描坐墊骨架與過(guò)程條碼。

3、預(yù)裝區(qū)：綁定氣囊條碼與靠背骨架條碼，啟動(dòng)扭矩槍采集氣囊扭矩?cái)?shù)據(jù)。

4、座靠結(jié)合：MES系統(tǒng)不設(shè)置掃描點(diǎn)。主要是ATLS掃描槍掃描過(guò)程條碼，采集4個(gè)扭矩值

5、保險(xiǎn)帶安裝：MES不設(shè)置掃描點(diǎn)，掃描過(guò)程條碼，啟動(dòng)扭矩槍

6、外觀檢測(cè)：采集電功能檢測(cè)數(shù)據(jù)、綁定過(guò)程條碼、氣囊條碼和面套條碼

7、下線回沖流程：主要是WMS批次追蹤回沖、檢查過(guò)程條碼與氣囊條碼、面套條碼的綁定關(guān)系。過(guò)程條碼與4個(gè)座靠結(jié)合扭矩值1個(gè)保險(xiǎn)帶扭矩值。氣囊條碼的一個(gè)氣囊扭矩值工六個(gè)扭矩值。打印合格證條碼。

后排：只打印后排合格證條碼。不設(shè)置掃描點(diǎn)和不追蹤后排ATLS數(shù)據(jù)。后排條碼的原材料追蹤在發(fā)運(yùn)掃描觸發(fā)

具體效益體現(xiàn)

1、MES實(shí)時(shí)讀取或?qū)隡RP的生產(chǎn)日程和訂單日程，通過(guò)整理、調(diào)整和設(shè)定提前期，轉(zhuǎn)化成MES的采購(gòu)訂單和生產(chǎn)工單。預(yù)計(jì)減少計(jì)劃人員5人，節(jié)約成本5人*7W*3年=105W。

2、MES通過(guò)看板，物流拉動(dòng)，精準(zhǔn)配送，節(jié)省配送效率與速度。預(yù)計(jì)減少物流人員10人，節(jié)約成本10人*7W*3年=210W。

3、通過(guò)MES采集數(shù)據(jù)，自動(dòng)產(chǎn)生匯總分析報(bào)表。預(yù)計(jì)減少文員2人，節(jié)約成本2人*6W*3年=36W。

4、完善多維度報(bào)表分析，SPC工具的自動(dòng)數(shù)據(jù)采集。預(yù)計(jì)減少文員1人，節(jié)約成本1人*6W*3年=18W。

5、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)電子化，更換之后流程為編制-審核-自動(dòng)上傳MES-MES展示，更換之后不需要人員管理和保存作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)裕信混線生產(chǎn)模式可隨著不同型號(hào)產(chǎn)品自動(dòng)更新作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。預(yù)計(jì)減少文員1人，節(jié)約成本1人*6W*3年=18W。

6、預(yù)警層次清晰，準(zhǔn)確及時(shí)，減少響應(yīng)過(guò)慢造成的損失，通過(guò)MES構(gòu)建統(tǒng)一的績(jī)效平臺(tái)，數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、及時(shí)、多維度分析。

效益總結(jié)

以現(xiàn)有工廠為基準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)3年節(jié)省的成本做分析： 項(xiàng)目成功實(shí)施情況下，3年累計(jì)工廠預(yù)計(jì)最低節(jié)省成本有形效益405萬(wàn)；5年預(yù)期效益超過(guò)675萬(wàn)。

關(guān)于延鋒江森

上海延鋒江森座椅有限公司是由延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司（偉世通位列全球財(cái)富500強(qiáng)第324位）和美國(guó)江森自控國(guó)際有限公司（全球財(cái)富500強(qiáng)第200位）共同投資建立的中美合資企業(yè)?！　∩虾Ｑ愉h江森座椅有限公司成立于1997年12月，總投資達(dá)5308萬(wàn)美元。公司專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和銷(xiāo)售汽車(chē)座椅總成和機(jī)械零件、面套、發(fā)泡、遮陽(yáng)板、頂蓬等汽車(chē)零部件。主要客戶(hù)有上海通用、上海大眾、上海匯眾、東風(fēng)尼桑、東風(fēng)悅達(dá)起亞等整車(chē)廠，同時(shí)出口面套、機(jī)械類(lèi)座椅零件至歐美和日本等地。目前，延鋒江森在上海擁有康橋、康花、安亭和南匯四個(gè)生產(chǎn)基地，并且已在煙臺(tái)、鹽城設(shè)立分公司，在廣州、重慶和上海還擁有自己的合資公司?！　⊙愉h江森在公司內(nèi)推行江森自控全球統(tǒng)一運(yùn)行的業(yè)務(wù)運(yùn)作體系，先后順利通過(guò)TS16949和VDA6.1等質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14000環(huán)境體系認(rèn)證和OHSAS18000安全和健康體系認(rèn)證。基于先進(jìn)的管理體系和理念，幾年來(lái)，公司成長(zhǎng)迅速，取得了良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，2005年公司銷(xiāo)售額達(dá)40.5億人民幣，其中出口1.4億美元，在上海市工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)企業(yè)中排名第38位,上海市綜合企業(yè)排名第46位，全國(guó)合資企業(yè)排名第151位?！?/p>