隨著物流實(shí)踐和理論的日益發(fā)展,其越來(lái)越受到社會(huì)各界和各階層的廣泛注意，但我國(guó)物流業(yè)還停留在發(fā)展初期，各個(gè)方面仍存在著許多亟待解決的問(wèn)題，它們威脅著物流運(yùn)作的穩(wěn)定與可靠性，物流安全就是其中一個(gè)值得充分關(guān)注的問(wèn)題。
1. 物流安全問(wèn)題研究
    物流的安全問(wèn)題主要源于其內(nèi)部各子系統(tǒng)存在的阻礙，物流按計(jì)劃正常實(shí)施的各種破壞性因素和事件。除此之外，還包括物流運(yùn)作過(guò)程中給社會(huì)及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的危害。因此，必須通過(guò)有效的措施， 控制和消除這些安全隱患，避免經(jīng)濟(jì)及社會(huì)環(huán)境的損失。引起物流安全問(wèn)題的危害因素，從形成原因來(lái)看可以大致分為人為、技術(shù)以及自然災(zāi)害三個(gè)方面。除了自然災(zāi)害（風(fēng)暴、地震、惡劣氣候等）這項(xiàng)不可控因素以外，人為因素和技術(shù)因素是可以通過(guò)相應(yīng)措施予以改善的。人為因素主要是由于管理不善或競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡意競(jìng)爭(zhēng)所造成的運(yùn)作不暢；技術(shù)因素是與物流的軟、硬件設(shè)施和設(shè)備的完善和高效性相關(guān)的，軟、硬件設(shè)備是物流安全的重要保證。物流系統(tǒng)的設(shè)施設(shè)備以及工作人員與設(shè)備之間的相互協(xié)調(diào)，對(duì)有效防止物流事故的發(fā)生有著至關(guān)重要的作用。先進(jìn)技術(shù)設(shè)施的設(shè)計(jì)與運(yùn)用，甚至可以從源頭上預(yù)防物流事故的發(fā)生。
物流的整個(gè)運(yùn)作過(guò)程包括了物流運(yùn)送、物流倉(cāng)儲(chǔ)、增值這三個(gè)大的環(huán)節(jié)，（見(jiàn)圖1），物流運(yùn)送環(huán)節(jié)主要是運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、配送；增值過(guò)程包含流通加工、包裝及信息服務(wù)。以下將從這三大環(huán)節(jié)入手，主要從人為與技術(shù)設(shè)備的角度分
析物流內(nèi)部的安全問(wèn)題。
1．1 物流運(yùn)送
    我國(guó)物流的運(yùn)輸形式有飛機(jī)、輪船與汽車(chē)等，其中汽車(chē)運(yùn)輸是最主要的形式。汽車(chē)運(yùn)輸安全形勢(shì)相對(duì)嚴(yán)峻。主要的安全隱患源于因汽車(chē)超載、駕駛員非正常狀態(tài)駕駛及報(bào)廢車(chē)輛違規(guī)行使等不規(guī)范操作。
1．2 物流倉(cāng)儲(chǔ)
    倉(cāng)儲(chǔ)在物流中除了便于產(chǎn)品檢驗(yàn)、聚集、養(yǎng)護(hù)，確保物品的安全以外，還能夠最大限度地保持物品在存儲(chǔ)中的使用價(jià)值，減少保管損失。我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到物流倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)際需求。輔助存儲(chǔ)的設(shè)施設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)，其貨物存儲(chǔ)環(huán)境、安全防護(hù)和應(yīng)急處理等條件還不能滿(mǎn)足現(xiàn)代物流運(yùn)作的需求、倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)裝備陳舊，以及存儲(chǔ)管理的人員素質(zhì)普遍較低等等。這些因素必然導(dǎo)致物流過(guò)程中產(chǎn)品的破損、變質(zhì)、丟失，
給整個(gè)物流業(yè)帶來(lái)不可估量的損失，甚至波及周邊環(huán)境。
1．3 增值過(guò)程
    在流通加工和包裝過(guò)程中，若商品處理不當(dāng)， 將會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的影響， 還可能伴有相當(dāng)大的危險(xiǎn)事故發(fā)生。一些特殊商品，如化學(xué)藥劑、燃料等在運(yùn)輸途中，若不遵循其特性，做合理的流通加工處理，就可能釀成大禍。因此， 物流中的包裝和流通加工非常關(guān)鍵。這兩者與技術(shù)和人力的支持密不可分，先進(jìn)的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)快捷的貨物識(shí)別、分類(lèi)、揀選；高素質(zhì)的工作人員通過(guò)技術(shù)支持，借助工作經(jīng)驗(yàn)做出正確的管理規(guī)劃。但目前，國(guó)內(nèi)還缺乏有效的檢測(cè)手段和包裝人才，致使安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，在出口貿(mào)易中還常常遭遇包裝壁壘。1998 年，我國(guó)木包裝因害蟲(chóng)影響遭到美國(guó)的拒絕；拒絕我國(guó)木包裝商品進(jìn)入，緊接著引發(fā)其他國(guó)家對(duì)我國(guó)木包裝的抵制。這都高層次人才和先進(jìn)的設(shè)備缺乏所致。
    在信息安全方面，由于目前我國(guó)的信息安全水平還很低，使得信息安全問(wèn)題變得日益突出。我國(guó)的大部分物流企業(yè)或相關(guān)機(jī)構(gòu)的物流管理部門(mén)還沒(méi)有建立完善的物流信息系統(tǒng)，缺乏軟硬件設(shè)施的配套及高水平的信息系統(tǒng)管理人才。事實(shí)上，缺乏準(zhǔn)確及時(shí)的信息傳遞和反饋，會(huì)使整個(gè)物流體系遭受巨大
圖1 物流運(yùn)作的各個(gè)組成部分

2 基于RFID 技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)隨著全球一體化進(jìn)程的加快，工業(yè)及信息化也獲得了飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的來(lái)臨將成為必然。物聯(lián)網(wǎng)的理念自1999年提出，是指通過(guò)射頻識(shí)別、紅外線感應(yīng)等一些信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接，
從而實(shí)現(xiàn)貨物的智能化識(shí)別和管理。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得物流的各個(gè)子系統(tǒng)的控制中心相互連接，增強(qiáng)了人與物之間的聯(lián)系、溝通與互動(dòng)。它成為互聯(lián)網(wǎng)的延伸，可以將所有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與點(diǎn)有機(jī)結(jié)合成一個(gè)整體，為物流的進(jìn)一步發(fā)展增加了新的脈絡(luò)。
2．1 RFID 技術(shù)
    RFID 作為物品傳遞自身信息的途徑， 是一種高級(jí)的非接觸式識(shí)別技術(shù)。它具有其優(yōu)于傳統(tǒng)條碼的特性：①無(wú)需“可視”讀取，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別，避免了人工干預(yù)，特別是在惡劣環(huán)境條件下；②兼可識(shí)別靜止、運(yùn)動(dòng)的物品；③能夠同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，提高識(shí)別效率。RFID 由標(biāo)簽和閱讀器兩個(gè)部分組成。RFID 標(biāo)簽分有源、無(wú)源及半有源三種。一般的無(wú)源RFID 標(biāo)簽在通過(guò)由識(shí)讀器發(fā)出的射頻區(qū)域時(shí)，接收識(shí)讀器發(fā)出的詢(xún)問(wèn)信號(hào)，并向借助其提供的電磁能量向識(shí)讀器返回芯片內(nèi)存儲(chǔ)的EPC數(shù)據(jù)信息，無(wú)需“看見(jiàn)”進(jìn)行信息讀取。隨著技術(shù)的發(fā)展， 有的RFID 標(biāo)簽內(nèi)部可以存儲(chǔ)一個(gè)EPC 代碼，即通過(guò)全球統(tǒng)一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)（EAN·UCC 系統(tǒng)）為世界上的每一單個(gè)物品賦予惟一的代碼，它包含了有關(guān)該件物品的所有信息，包括固定信息（如產(chǎn)品類(lèi)別、制造商等）和可變信息（產(chǎn)品數(shù)量、目的地），相當(dāng)于單件物品的身份識(shí)別ID。閱讀器則是人們獲取標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)信息的工具，它除了讀取信息外， 還可以將信息寫(xiě)入RFID 標(biāo)簽。
2．2 基于RFID 技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
    物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)可以分為三個(gè)部分，RFID 系統(tǒng)、中間件系統(tǒng)（savant 系統(tǒng)）及英特網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于物流的整個(gè)過(guò)程，當(dāng)產(chǎn)品完成生產(chǎn)，即為其貼上存儲(chǔ)有EPC 碼的電子標(biāo)簽，直到產(chǎn)品經(jīng)歷整個(gè)生命周期。EPC 代碼作為它的唯一身份標(biāo)識(shí)，除了存儲(chǔ)單品的完整信息外，還可以通過(guò)該EPC 編碼在物聯(lián)網(wǎng)上實(shí)時(shí)地查詢(xún)和更新產(chǎn)品的相關(guān)信息，即可以同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品信息的讀取和寫(xiě)入，在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的定位追
蹤。在運(yùn)輸、銷(xiāo)售、使用、回收等其他環(huán)節(jié)，讀寫(xiě)器都會(huì)在一定的讀取范圍內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)標(biāo)簽的存在，并將標(biāo)簽所含EPC數(shù)據(jù)傳送到savant 系統(tǒng)，該中間件通過(guò)讀取到的EPC 數(shù)據(jù)， 在Internet 上的DNS 服務(wù)器上獲取包含該產(chǎn)品信息的EPC 信息服務(wù)器的IP 地址， 從而掌握產(chǎn)品所處的狀態(tài)， 如是否安全到達(dá)、銷(xiāo)售狀況等等。另外，還可以根據(jù)具體需要，通過(guò)本地EPC 信息服務(wù)器和源EPC信息服務(wù)器進(jìn)行產(chǎn)品數(shù)據(jù)的記錄和修改。
3 物聯(lián)網(wǎng)在物流安全領(lǐng)域的應(yīng)用
    物聯(lián)網(wǎng)借助互聯(lián)網(wǎng)、RFID 等無(wú)線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)商品的識(shí)別與跟蹤。基于這些特性，將其應(yīng)用到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)， 保證商品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售及消費(fèi)全過(guò)程的安全和時(shí)效，將具有廣闊的發(fā)展前景。
3．1 物流生產(chǎn)和運(yùn)輸領(lǐng)域
    基于物聯(lián)網(wǎng)的支持，電子標(biāo)簽承載的信息就可以實(shí)時(shí)獲取，從而清楚地了解到產(chǎn)品的具體位置，進(jìn)行自動(dòng)跟蹤。對(duì)制造商而言，原材料供應(yīng)管理和產(chǎn)品銷(xiāo)售管理是其管理的核心，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使得產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)跟蹤運(yùn)送和信息的獲取更加方便，對(duì)不合格的產(chǎn)品及時(shí)召回，降低產(chǎn)品退貨率，提高了自己的服務(wù)水平，同時(shí)也提高了消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的信賴(lài)度。另外，制造商與消費(fèi)者信息交流的增進(jìn)使其對(duì)市場(chǎng)需求做出更快的響應(yīng)，在市場(chǎng)信息的捕捉方面就奪得了先機(jī)， 從而有計(jì)劃地組織生產(chǎn)，調(diào)配內(nèi)部員工和生產(chǎn)資料，降低甚至避免
因牛鞭效應(yīng)帶來(lái)的投資風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)運(yùn)輸商而言，電子產(chǎn)品代碼EPC可以自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)， 進(jìn)行貨物分類(lèi)，降低取貨、送貨成本。并且，EPC 電子標(biāo)簽中編碼的唯一性和仿造的難度可以用來(lái)鑒別貨物真?zhèn)?。由于其讀取范圍較廣，則可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)通關(guān)和運(yùn)輸路線的追蹤， 從而保證了產(chǎn)品在運(yùn)輸途中的安全。即使在運(yùn)輸途中出現(xiàn)問(wèn)題，也可以準(zhǔn)確的定位，做出及時(shí)的補(bǔ)救，使損失盡可能降到最低。這就大大提高了運(yùn)輸商送貨的可靠性和效率，提高了服務(wù)質(zhì)量。此外，運(yùn)輸商通過(guò)EPC 可以提供新信息增值服務(wù)，從而提高收益率，維護(hù)其資產(chǎn)安全。
3．2 物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域
    出入庫(kù)產(chǎn)品信息的采集因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，而變得快捷、準(zhǔn)確。電子標(biāo)簽的讀寫(xiě)優(yōu)勢(shì)，使得它能夠?qū)a(chǎn)品數(shù)據(jù)嵌入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)， 經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的揀選， 分類(lèi)堆碼和管理。若倉(cāng)儲(chǔ)空間設(shè)置相應(yīng)的貨物進(jìn)出自動(dòng)掃描紀(jì)錄，即可防止貨物的盜竊或因操作人員疏忽引起的物品流失，從而提高庫(kù)存的安全管理水平。現(xiàn)今，它已經(jīng)廣泛使用于貨物和庫(kù)存的盤(pán)點(diǎn)及自動(dòng)存取貨物等方面。
3．3 銷(xiāo)售管理領(lǐng)域
    物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)具有快速的信息傳遞能力，能夠及時(shí)獲取缺貨信息，并將其傳遞到賣(mài)場(chǎng)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，經(jīng)信息匯總傳遞給上一級(jí)分銷(xiāo)商或制造商，及時(shí)準(zhǔn)確的信息傳遞，有利于上游供應(yīng)商合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。在貨物調(diào)配環(huán)節(jié)，RFID 技術(shù)的支持大大提高了貨物揀選、配送及分發(fā)的速度，還在此過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)督貨物流向，保障其準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)， 實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的暢通。對(duì)零售商而言，實(shí)施EPC 保證了合
理的貨物倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)量，從而提高定單供貨率，降低脫銷(xiāo)的可能性和庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。由于自動(dòng)結(jié)算速度的大幅提高，賣(mài)場(chǎng)就可以降低最小安全存貨量，增加流動(dòng)資金。由于可以實(shí)現(xiàn)單品識(shí)別，每個(gè)產(chǎn)品都具有特殊代表性，他們?cè)谪浖苌系木唧w位置、所處狀態(tài)，可通過(guò)信息閱讀隨時(shí)傳遞至互聯(lián)網(wǎng)，在信息處理之后反饋給管理人員， 可以有效的防盜，避免了銷(xiāo)售損失。
3．4 商品消費(fèi)領(lǐng)域
    物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)使得個(gè)性化購(gòu)買(mǎi)，排隊(duì)等候時(shí)間縮短變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。消費(fèi)者隨時(shí)掌握所購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品及其廠商的相關(guān)信息，對(duì)有質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)品進(jìn)行責(zé)任追溯。事實(shí)上，由于產(chǎn)品在生產(chǎn)之初直至消費(fèi)者手中都經(jīng)由實(shí)時(shí)的質(zhì)量和數(shù)量追蹤并依據(jù)情況做出補(bǔ)救，到消費(fèi)者手中的殘次產(chǎn)品幾乎為零。這樣，即保證消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)到滿(mǎn)意商品，對(duì)其人身和消費(fèi)者信心不造成任何傷害，還可以防止殘次產(chǎn)品因不及時(shí)或有效處理而對(duì)周?chē)h(huán)境帶來(lái)威脅。特別是有毒有害的危險(xiǎn)品，隨意的丟棄將可能造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，釀成巨大的損失。
4 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改進(jìn)的應(yīng)用展望
    雖然基于RFID 技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)為保障物流安全提供了很多幫助，但是作為一項(xiàng)新的系統(tǒng)，它還存在著很多技術(shù)上的不成熟和設(shè)計(jì)缺陷：①未經(jīng)授權(quán)的機(jī)構(gòu)或個(gè)人對(duì)RFID 標(biāo)簽的讀取和寫(xiě)入，甚至進(jìn)行非法追蹤、盜取貨物或機(jī)密信息，以謀求利益或蓄意破壞；②FRID 標(biāo)簽在安全機(jī)制不完善時(shí)，引起的識(shí)讀器服務(wù)障礙。如RFID 標(biāo)簽向鄰近的閱讀器發(fā)送信息、外界的頻段干擾，使得閱讀器不能穩(wěn)定工作， 甚至出現(xiàn)拒絕服務(wù)；③間諜或黑客的入侵。由于物聯(lián)網(wǎng)離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)的支持，因此也會(huì)面臨互聯(lián)網(wǎng)存在的安全隱患，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以從互聯(lián)網(wǎng)上竊取其機(jī)密信息。如果這些信息還涉及到更多合作伙伴的相關(guān)利益，那么企業(yè)不僅僅自身要背負(fù)較大的經(jīng)濟(jì)損失，還可能因此承擔(dān)更多的法律責(zé)任。
 只有技術(shù)上的不斷改進(jìn)，才能夠使得物聯(lián)網(wǎng)在物流安全保障中發(fā)揮更加重要的作用：
（1）RFID 技術(shù)存在的問(wèn)題對(duì)物流安全最大的威脅在于信息的泄露，這必定涉及到知識(shí)產(chǎn)權(quán)與隱私權(quán)的保護(hù)。只有不斷地改進(jìn)EPC /RFID 技術(shù)，才能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步拓展，從而給物流業(yè)提供一個(gè)更加安全、可靠、實(shí)時(shí)的發(fā)展途徑，使其在健康有利的環(huán)境下獲得飛躍式的發(fā)展。具體的措施如：根據(jù)需要，終止標(biāo)簽服務(wù)，即在商品完成交易進(jìn)入消費(fèi)環(huán)節(jié)的過(guò)程中，通過(guò)信息加密或?qū)懭虢K止指令，使得未授權(quán)閱讀器無(wú)法識(shí)別RFID 標(biāo)簽，進(jìn)而無(wú)法獲取相關(guān)信息。對(duì)于需要售后服務(wù)的產(chǎn)品，則可通過(guò)客戶(hù)服務(wù)中心進(jìn)行解碼， 待服務(wù)終止，恢復(fù)保護(hù)狀態(tài)。
（2）互聯(lián)網(wǎng)安全在我國(guó)還沒(méi)有得到切實(shí)的解決，作為物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組成部分，它對(duì)物流安全影響重大。因此，必須嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)權(quán)限，除了使用防火墻、入侵檢測(cè)等基本措施之外，還應(yīng)該建立和完善技術(shù)加密通信渠道。
（3）針對(duì)蓄意盜取他人或企業(yè)數(shù)據(jù)的行為，應(yīng)該出臺(tái)有效的法律法規(guī)予以監(jiān)督和控制。第一，任何一項(xiàng)技術(shù)的成熟和發(fā)展都是需要時(shí)間的，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒(méi)有發(fā)展到可以處理所有安全問(wèn)題之前，它的應(yīng)用必須局限在安全的可操作范圍之內(nèi)。在國(guó)外，已經(jīng)有相關(guān)的法案出臺(tái)來(lái)限制物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。第二，指定并出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，對(duì)那些借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)存的缺陷，從事非法活動(dòng)謀求私利的個(gè)人或機(jī)構(gòu)予以懲戒，有效遏制其再發(fā)生。為物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展創(chuàng)造條件，進(jìn)而惠及物流行業(yè)甚至整個(gè)社會(huì)。